Professor

Motor de Combustão Interna internal combustion engine Estratégias de calibração de motores Motor multicombustível Turbo Compressor Gerenciamento motor Engine Performance etanol motores de combustão interna Engine Management System Injeção e ignição eletrônica Flex fuel turbocharger ethanol Biocombustíveis Multifuel Engine biofuels Simulação Numérica Desenvolvimento de Tecnologia Downsizing Torch Ignition System Consumo de Combustível Injection System eficiência térmica Drive Boost turbocompressor Injeção Direta Motor a combustão interna Estratificação de Mistura Câmara de Combustão compression ratio Charge Stratification Hidrogênio Pré-câmara de combustão Highly Boosted & Efficient Engines Pré-camara Eficiência energética Consumo de Combustível em Veículos Automotores Simulação Numérica 1 D CNG mecanismos cinéticos químicos reduzidos Turbulent Jet Ignition internal combustion engines Fuel Conversion Efficiency Brazilian Fuel Energy Matrix Numerical simulation INOVACAO TECNOLOGICA Desempenho caracterização de spray em bancada CFD Sistemas de Razão de Compressão Variável CFD 3D GT-Power Gasolina Proconve L8 Fuel Consumption Emissões Dinamômetro de Motores Pre-Chamber Ignition System motor monocilíndrico de pesquisa, Series Hybrid Vehicle Ignição por Lança Chamas Pré-câmara passiva Emissões de gases de efeito estufa Hybrid vehicles Nano partículas Catalisadoras Mapa de desempenho Engine Power Derate Ciclo de Emissões FTP-75 Injeção de água estratificação Motores Híbridos Motores a Combustão Interna Motor monocilíndrico termodinamica Brazilian Ethanol Water Injection Variable Valve Timing modelagem matemática Análise Combustão Modelagem Numérica da Detonação Controle eletrônico de estabilidade Motores Elétricos Dual-Fuel razão de compressão Knock Veículos Elétricos Diagnóstico de falhas de turbocompressores performance Sustainability Redução do consumo de combustível Vibração Engine Design airplane Sustentabilidade Redução Drástica das emissões de Nmog Emissões de gases de exaustão pelo Escapamento sensors Redução da pegada de carbono Direct Injection Algoritmos genéticos de otimização multi-fuel Análise da Combustão Turbocompresor Motor monocilindro split-injection Mistura Estratificada Aviação Geral Continuously Variable Valve Timing Combustão em baixa temperatura matriz energética Ferramentas de Negociação metano high-efficient engine Pré-ignição eficiencia de conversão do combustível HCCI Highly Boosted Internal Combustion Engine Vibrações mecânicas filtro de carvão viabilidade técnica Gerenciamento Térmico do Motor pre-chambers Desempenho sistema TJI Modelo Unidimensional Geopolítica do cobalto e lítio Estabilidade Veicular Ignição por jato turbulento. Meio Ambiente Veículos de Competição Molde de Injeção Plástica Bielas Modificadas Geração de Energia Segurança nacional Modelagem numérica compressed natural gas Projeto mecânico Modelagem Numérica Unidimensional NBR6601 Balística de armas de fogo Future of Mobility Impactos Mecânicos de Alta Energia Combustion Analysis Coletor de aspiração Internal EGR Engine-out Emissions Aplicação Teto Automóveis Purga chama laminar compressor centrífugo Técnicas óticas Electronic Control of the pressure of the turbo Engenharia Automotiva downspeeding KSB spark-ignition engine Veículos automotores homogeneous charge GMV Eficiência Volumétrica Dinâmica veicular In-Cylinder Tumble Motion Motorsport Gerenciamento de Projetos Controle estrutura de fluxo Mecânica dos Fluidos Transferência de calor Metodologia para Análise de dados Avaliação de Ciclos de Condução Veicular Redução dos Mapas Característicos do Compressor Eficiência de Conversão de Combustível Paralel Hybrid Vehicle Modelagem orientada ao controle Ângulo de Formação do Cone do Spray Sistema contínuo de variação de fase Variable Compression Ratio aquecimento global aderência Queimadores Aeronave de Asas Rotativas Variable Intake System Aeronáutica Sistemas Fotovoltaicos Débito Hybrid Electric plus Ethanol Engine polímeros biodegradáveis Super knock Ciclo Miller Propulsão Híbrido-Elétrica Caracterização de injeção Coletor de admissão variável Motor Diesel Carros elétricos Sistema avançado de combustão Emissões evaporativas Numerical Analysis ESP Hybridization Helicóptero Torch-Ignition Compression Ratiio flex engine Torch Ignition Fully Variable Valve Timing Energia Limpa, Ignição por pré-câmara Venturi Autoignição controlada Aeronaves de Asas Rotativas redução de emissões Painel de Porta Mild Hybrid Matriz Energética Nacional Energia Solar Simulações da razão demanda shadowgraphy veículos hìbridos Coletor de admissão Regime Transiente Acabamento Interno Frenagem termelétrica atrito Prototipagem Motor Monocilíndrico de Pesquisa Ignição por jato turbulento Transporte sustentável Matriz Elétrica Injeção Direta de Combustível Aplicaçao Polímero Phb Motor flex Modos de propulsão veicular Misturas Sintéticas Conforto nas Trocas de Marcha ciclos de condução Simulações multidimensionais Sistema de Gerenciamento motor aberto Estratégia Stop-start Start-Stop comando de válvulas variáveis preparação da mistura IEGR - Recirculação dos Gases de Exaustão Aumento de Eficiência Energética Lança chamas Análise Numérica Flame Propagation Cinética Química Injeção direta de hidrogênio Fluidos espessantes por cisalhamento pre-chamber knock Gasoline and ethanol blend  genetic algorithm optimization Sustainable Drivetrain Scavenging Elevada Eficiência Energética Bomba de alta pressão Redução de CO2 Sustainable Transportation Lean Combustion Fluidodinâmica computacional Spark-assisted compression ignition (SACI) Programação de sistemas de controle de um motor Turbocharged engine Sistemas de ignição knock mitigation boundary conditions Vehicle Performance Thermodynamic modelling Low voltage controle da estrutura de fluxo e turbulência Desativação de Cilindros ignição por jatos turbulentos fração de massa queimada Otimização Low emissions Formação de mistura ar-combustível Proteção balística Eficiência de Combustão Análise comparativa Desempenho veicular Mistura Pobre Rally Acústica Vehicle Technology Research Análise Estrutural Transient behavior Zero-Emission Vehicles Extreme Driving Conditions Power Generation Engine combustion pressure oscillations Gasoline/ethanol blends unidade de potencia auxiliar Homogeneous charge compression ignition (HCCI) LSPI - Low Speed Pre Ignition Alcohol and Methane Gas Blend mechanism reduction Redução de emissões de poluentes Avanço de injeção GNV Projeto de Motores Motor Flex Fuel Armas de Fogo Substations Condições de Contorno para modelagem MCI Geração de Energia Elétrica predictive simulation Gás de pirólise Alternative Fuels desacoplamento Low-temperature combustion (LTC) Modelagem matemática do knock Controle Ativo Pollutant emissions Eletronic Control Pressure Redução de consumo de combustíveis Pesquisa Científica Professor Recém Contratado Dispostivos aerodinâmicos Isolamento Térmico dynamometer test renewable energy sources Engine Downsizing Etanol brasileiro Projeto 3D Caracterização em banco de fluxo a quente Modificações no Produto Razão Volumétrica de Compressão Lean Mixture Turbocharger Modelling Válvula Bypass aerodinâmica Real Driving Emissions Avaliação de rotas reais Comando de válvulas motogerador Gestão de Configuração Motor Stirling Método dos volumes finitos Controlled Auto Ignition 4th Generation District Heating System Pattern Motor linear Alternador com desacoplamento Eletromecânico Motor Híbrido Regime Probatório Magistério Superior Single-Cylinder Research Engine Engine Thermal Load Sustainable Alternative Low end torque Spray Characterization uso de etanol Formula SAE Monitoramento e Análise de Sinais Vitais modelos matematicos Docência monóxido de carbono Bomba de Alta Presión Combustíveis de Transição Energética Calor e Fluidos Design of Experiment Sistema de Ar Condicionado Automotivo Transmissão Automatizada numerical model Cooling System Design rotomoldagem aço inoxidável História efeito estufa Electrification In-Cylinder gas exchange Pre-ignition Surge in Turbocharger Otimização Relação de Marchas flexible engine modos avançados impactos da substituição Injector spray Passive Pre Chamber Gestão de Competências District Heating Confiabilidade CO2 emissions ethanol?gasoline surrogate Advanced combustion mode Real-time fuel measurement De-throttling Thermal Management one-dimensional model Full Spark Authority Perfomance Multi-fuel optimization Motores a Pistão Máquinas Térmicas Aviação CNG-Fuelled Flex Engine Turbinas a gás Práticas em Laboratório Intoxicação por emissões de poluentes Avance de Inyección Ensino avaliação de desempenho Combustível de Transição Energética Downforce Sistema Duplo Fluxo equipe de eficiência energética Dinamica de Fluidos Computacional Biogas Rastreabilidade de Modificações Ottolização GT Power ECU Calibration Multicombustível SWIRL AND TUMBLE COEFFICIENT Belt Start Generator Estimating Vehicles Sideslip Angle Electric vehicles Tecnologia Aeronáutica Gás Liquefeito do Petróleo Turbocharger Maps Characterization Light Vehicles Non Invasive Measurement Methods Diagnosis of failures in Turbochargers Knock occurrence Miller Cycle Transmissão mecânica Válvulas rotativas Balística Homogeneous Charge Compression Ignition chemical kinetic mechanism Controlled auto-ignition (CAI) Reduced chemical kinetics model Impacto de alta energia Pre-chamberSingle-cylinder research engine Low-cost electronic components Dual-mode Exhaust Gas Recirculation Ensaios de Motores Dynamic program Neural Network Concept Battery Manufacturing Reciclagem aço inox 304 Life Cycle Emissions Análise de Risco Heat pump Bancada para Caracterização de Turbocompressores Modelo Transferência de calor 1D Pirólise por Micro Ondas Motogerador linear Aternador Medição não invasiva Automação de Dinamômetro de Motor Diesel engine misturas Gasolina e Etanol mecanismos de cinética química recursos humanos Eficiência Politrópica Fourth Generation District Heating System Educação