Professor

Motor de Combustão Interna internal combustion engine Estratégias de calibração de motores Motor multicombustível Gerenciamento motor Turbo Compressor Engine Performance etanol motores de combustão interna Engine Management System Injeção e ignição eletrônica Flex fuel Turbocharger Ethanol Biocombustíveis Multifuel Engine biofuels Simulação Numérica Torch Ignition System Consumo de Combustível Downsizing Desenvolvimento de Tecnologia Turbocompressor eficiência térmica Drive Boost Injection System Injeção Direta Motor a combustão interna Estratificação de Mistura Charge Stratification Câmara de Combustão Hidrogênio compression ratio Pré-câmara de combustão Eficiência energética Pré-camara Highly Boosted & Efficient Engines Consumo de Combustível em Veículos Automotores CNG Turbulent Jet Ignition mecanismos cinéticos químicos reduzidos Simulação Numérica 1 D Brazilian Fuel Energy Matrix Fuel Conversion Efficiency internal combustion engines Desempenho Numerical simulation Inovação tecnológica caracterização de spray em bancada CFD GT-Power CFD 3D Gasolina Sistemas de Razão de Compressão Variável Emissões de gases de efeito estufa estratificação Hybrid vehicles Proconve L8 Fuel Consumption Pre-Chamber Ignition System Injeção de água Motor monocilíndrico Ignição por Lança Chamas motor monocilíndrico de pesquisa, Ciclo de Emissões FTP-75 Emissões Brazilian Ethanol Engine Power Derate Mapa de desempenho Motores Híbridos Series Hybrid Vehicle Nano partículas Catalisadoras termodinamica Pré-câmara passiva Dinamômetro de Motores Motores a Combustão Interna Water Injection Variable Valve Timing Vibração Dual-Fuel Redução do consumo de combustível Direct Injection Knock Motor monocilindro Algoritmos genéticos de otimização Análise Combustão performance razão de compressão Controle eletrônico de estabilidade Sustentabilidade modelagem matemática Veículos Elétricos Turbocompresor Emissões de gases de exaustão pelo Escapamento sensors Motores Elétricos airplane Análise da Combustão Modelagem Numérica da Detonação Diagnóstico de falhas de turbocompressores Sustainability Redução da pegada de carbono Engine Design multi-fuel Purga Compressor Centrífugo chama laminar split-injection Continuously Variable Valve Timing Balística de armas de fogo viabilidade técnica Ignição por jato turbulento. high-efficient engine Aplicação Teto Automóveis HCCI Highly Boosted Internal Combustion Engine Modelagem Numérica Unidimensional NBR6601 Engine-out Emissions pre-chambers Aviação Geral Future of Mobility Pré-ignição eficiencia de conversão do combustível matriz energética Gerenciamento Térmico do Motor Vibrações mecânicas Impactos Mecânicos de Alta Energia Combustion Analysis Internal EGR filtro de carvão Coletor de aspiração Modelo Unidimensional Combustão em baixa temperatura Estabilidade Veicular Ferramentas de Negociação metano Meio Ambiente Veículos automotores spark-ignition engine Técnicas óticas KSB Ângulo de Formação do Cone do Spray Metodologia para Análise de dados downspeeding Avaliação de Ciclos de Condução Veicular Redução dos Mapas Característicos do Compressor Engenharia Automotiva Motorsport Eficiência de Conversão de Combustível Paralel Hybrid Vehicle Gerenciamento de Projetos Controle estrutura de fluxo Sistema contínuo de variação de fase Modelagem orientada ao controle Transferência de calor Mecânica dos Fluidos Desempenho sistema TJI Veículos de competição Geopolítica do cobalto e lítio Molde de Injeção Plástica Bielas Modificadas Geração de Energia Mistura Estratificada Variable Compression Ratio In-Cylinder Tumble Motion Dinâmica veicular Segurança nacional Modelagem numérica Eficiência Volumétrica Projeto mecânico GMV Electronic Control of the pressure of the turbo homogeneous charge compressed natural gas aquecimento global aderência Queimadores Aeronave de Asas Rotativas Hybrid Electric plus Ethanol Engine aeronautica Sistemas Fotovoltaicos Débito Super knock polímeros biodegradáveis Ciclo Miller Propulsão Híbrido-Elétrica Caracterização de injeção Coletor de admissão variável Carros elétricos Motor Diesel Painel de Porta Variable Intake System Mild Hybrid Sistema avançado de combustão Numerical Analysis Compression Ratiio ESP Hybridization Helicóptero Torch-Ignition flex engine Torch Ignition Fully Variable Valve Timing Energia Limpa, Ignição por pré-câmara Venturi Aeronaves de Asas Rotativas Autoignição controlada redução de emissões Aplicaçao Polímero Phb Emissões evaporativas Modos de propulsão veicular Coletor de admissão Frenagem Transporte sustentável Matriz Energética Nacional Simulações da razão demanda termelétrica Regime Transiente veículos hìbridos shadowgraphy Energia Solar atrito Motor flex Injeção Direta de Combustível Acabamento Interno Matriz Elétrica Motor Monocilíndrico de Pesquisa Ignição por jato turbulento Redução Drástica das emissões de Nmog Misturas Sintéticas Prototipagem Simulações multidimensionais Lança chamas ciclos de condução Cinética Química Start-Stop comando de válvulas variáveis preparação da mistura IEGR - Recirculação dos Gases de Exaustão Sistema de Gerenciamento motor aberto Conforto nas Trocas de Marcha Lean Mixture Flame Propagation Análise Numérica Injeção direta de hidrogênio Sistemas de ignição Fluidos espessantes por cisalhamento pre-chamber knock Gasoline and ethanol blend  genetic algorithm optimization Sustainable Drivetrain Elevada Eficiência Energética Thermodynamic Modelling Bomba de alta pressão Scavenging Caracterização em banco de fluxo a quente Sustainable Transportation boundary conditions Fluidodinâmica computacional Spark-assisted compression ignition (SACI) Programação de sistemas de controle de um motor Turbocharged engine knock mitigation Vehicle Performance Lean Combustion Redução de CO2 Low emissions Acústica controle da estrutura de fluxo e turbulência ignição por jatos turbulentos Desativação de Cilindros fração de massa queimada Otimização Formação de mistura ar-combustível Proteção balística Eficiência de Combustão Análise comparativa Desempenho veicular Mistura Pobre Rally Vehicle Technology Research mechanism reduction Low voltage Análise Estrutural transient behavior Zero-Emission Vehicles Extreme Driving Conditions Power Generation Engine combustion pressure oscillations Gasoline/ethanol blends unidade de potencia auxiliar LSPI - Low Speed Pre Ignition Alcohol and Methane Gas Blend Homogeneous charge compression ignition (HCCI) Redução de emissões de poluentes Avanço de injeção GNV Projeto de Motores Armas de Fogo Substations Condições de Contorno para modelagem MCI Geração de Energia Elétrica predictive simulation Gás de pirólise desacoplamento Modelagem matemática do knock Alternative Fuels Low-temperature combustion (LTC) Razão Volumétrica de Compressão Controle Ativo Pollutant emissions Eletronic Control Pressure Redução de consumo de combustíveis Pesquisa Científica Professor Recém Contratado Dispostivos aerodinâmicos Isolamento Térmico Dynamometer test Renewable Energy Sources Etanol brasileiro Projeto 3D Aumento de Eficiência Energética Engine Downsizing Modificações no Produto Estratégia Stop-start Turbocharger Modelling Válvula Bypass aerodinâmica Real Driving Emissions Avaliação de rotas reais Comando de válvulas motogerador Gestão de Configuração Motor Stirling Método dos volumes finitos Controlled Auto Ignition 4th Generation District Heating System Pattern Motor linear Alternador com desacoplamento Eletromecânico Motor Híbrido Regime Probatório Magistério Superior Single-Cylinder Research Engine Engine Thermal Load Sustainable Alternative Low end torque Spray Characterization uso de etanol Formula SAE Monitoramento e Análise de Sinais Vitais Modelos matemáticos Docência monóxido de carbono Bomba de Alta Presión Combustíveis de Transição Energética Calor e Fluidos Design of Experiment Sistema de Ar Condicionado Automotivo Transmissão Automatizada numerical model Cooling System Design rotomoldagem aço inoxidável História Efeito Estufa Electrification In-Cylinder gas exchange Pre-ignition Surge in Turbocharger Otimização Relação de Marchas flexible engine modos avançados impactos da substituição Injector spray Passive Pre Chamber Gestão de competências District Heating Confiabilidade CO2 emissions ethanol?gasoline surrogate Advanced combustion mode Real-time fuel measurement De-throttling Thermal Management one-dimensional model Full Spark Authority perfomance Multi-fuel optimization Motores a Pistão Máquinas Térmicas Aviação CNG-Fuelled Flex Engine Turbinas a gás Práticas em Laboratório Intoxicação por emissões de poluentes Avance de Inyección Ensino avaliação de desempenho Combustível de Transição Energética Downforce Sistema Duplo Fluxo equipe de eficiência energética Dinamica de Fluidos Computacional Biogás Rastreabilidade de Modificações Ottolização GT Power ECU Calibration Multicombustível SWIRL AND TUMBLE COEFFICIENT Belt Start Generator Estimating Vehicles Sideslip Angle Electric vehicles Tecnologia Aeronáutica Gás Liquefeito do Petróleo Turbocharger Maps Characterization Light Vehicles Non Invasive Measurement Methods Diagnosis of failures in Turbochargers Knock occurrence Miller Cycle Transmissão mecânica Válvulas rotativas Balística Homogeneous Charge Compression Ignition chemical kinetic mechanism Controlled auto-ignition (CAI) Reduced chemical kinetics model Impacto de alta energia Pre-chamberSingle-cylinder research engine Low-cost electronic components Dual-mode Exhaust Gas Recirculation Ensaios de Motores Dynamic program Neural Network Concept Battery Manufacturing Reciclagem aço inox 304 Life Cycle Emissions Análise de Risco Heat Pump Bancada para Caracterização de Turbocompressores Modelo Transferência de calor 1D Pirólise por Micro Ondas Motogerador linear Aternador Medição não invasiva Automação de Dinamômetro de Motor Diesel engine misturas Gasolina e Etanol mecanismos de cinética química recursos humanos Eficiência Politrópica Fourth Generation District Heating System Educação